■ 勝手にヒロポン・ホンダ車かえよ、というか貴様の会社はおかしい編。

費用対効果のまえふりからこれですか。というツッコミはおいといて。
えーと、前回までが……。

（なんだか車とかに興味がないひとは読めないような内容だけど、まぁそんなもんです、はい）


ヒロポンが来た。
エボ９に乗りかえてってところ。

なんでエボ（三菱自動車製）買うでぇ、お前はホンダ車だろうに。ちょうど湾岸（ヤンマガでやってる車漫画）もＳ２０００やってるし、俺なら次はＳ２０００買うでぇ。などとぼくが方言丸出しで問う。
「エボは３８０万で２８０馬力／四駆。Ｓ２０００（今はＳ２２００か？）３５０万で２５２馬力／ＦＲ。それなら分かり切っている。こっちだ」
などとヒロポンの性格上はっきりとした解答をいただく。
前述の通り、ヒロポンは効率重視なのでそういうことなんだろうけど、いろいろと腑に落ちないことが多い。

これ９のＭＲ？　
「いやただの９でＧＴ、アンチＡＹＣ」
おいおい。

注釈
エボには作成された年代順に　１、２、３～８、９と名前が付いているけれど、エボ８とエボ９にはそれぞれ、エボ８・５、エボ９・５とでも言うべき中間に製造されたＭＲというモデルがあり、その性能はただの８や９よりも向上しております。
ＧＴというのはエボ９にだけ存在していたグレードでレースベース車両向けグレードのＲＳと快適装備＆ハイテク機構（ＡＹＣ＆ＡＣＤ）のついたＧＳＲというグレードの中間にＧＴというのがあった。ＡＹＣ（あくてぃぶよーこんとろーる、左右輪にかかるＧを検知してトルク配分を替えてくれる）機構＋etcの付かない、ちょっとだけ本気組さん便利グレード。
昔から、本気で走る人はデフにＬＳＤをいれて走るわけなので、ＬＳＤ装着を考えるなら値段的にもありがたいグレードだったんだけど。ちなみにＧＴには標準で機械式ＬＳＤがはいっておりますが、アフター品をいれるのが性能アップも兼ねるので一般的であるような……。

しかしよう、お前の会社はおかしくないかい？　
こないだいた先輩はハチロク（名うてのハチロク乗り、筑波を一分五秒きるようなとても速い人、ターボF1時代にそのエンジンを組んでいたという話）とエボ３（モンスター製）だし、こないだの走行会に来ていたヒロポンの同期はすでに国産車ですらない（こんなの■■）、なんで自分たちが作った物を買わないわけ？
「いいんだよ、作りたい物と乗りたい物は別なんだよ」
とディーラーの営業の人が聞いたら泣くような台詞だ。
「それに外車組は金持ちなんだよ。いっしょにするな」
まぁ、そりゃ普通の人は買えんなあんな屋根のない車は。

「ちなみにＳ２０００ターボ乗って首都高走ってるひともいるけどな」
おお、やっとまともな会社人が。
「まっ、サーキットならＳタイヤはいたエボ２のほうが速かったぜ」

というわけで、世の中というのは不思議なものである。
いろいろと不思議な現象がおこるもので、国内登録台数２位の日産にホンダがもうすぐ追いつきそうになっているという話なんて、別世界にきこえてくる。
オチとしては。
ヒロポンが羽マークのライダーズジャケットを着ていた。
「社内販売で買った、売り上げ貢献」などとうそぶいていたのは、何だかぼくの方が泣けてきた。